Kamis, 31 Januari 2019
Ratna Sarumpaet Diserahkan ke Kejati Hari Ini
PT Kontak Perkasa Futures - Polisi menyatakan berkas perkara kasus dugaan hoax tersangka Ratna Sarumpaet dinyatakan lengkap (P21). Ratna akan menjalani proses administrasi di Kejaksaan Tinggi (Kejati) DKI Jakarta, selanjutnya diserahkan ke Kejaksaan Negeri Jakarta Selatan (Jaksel).
"Iya (Ratna diserahkan), pukul 11.00 WIB," kata pengacara Ratna Sarumpaet, Insank Nasruddin, saat dihubungi.
Insank mengatakan kondisi Ratna Sarumpaet saat ini sehat. Dia juga menyebut pihak keluarga akan ikut mengantar dalam penyerahan Ratna Sarumpaet ke Kejati.
"Dari pihak keluarga paling (akan mengantar)," ujarnya.
Sebelumnya, penyerahan Ratna ke Kejati disampaikan oleh Kasubdit Jatanras Ditreskrimum Polda Metro Jaya AKBP Jerry R Siagian. Jerry mengatakan Ratna diserahkan lantaran berkas perkara kasus dugaan hoax tersangka Ratna Sarumpaet dinyatakan lengkap (P-21).
Sebelum berkas dinyatakan lengkap, Ratna bolak-balik antara jaksa dan polisi. Polisi melengkapi kekurangan berkas sesuai dengan petunjuk jaksa. Salah satunya memeriksa saksi tambahan, Rocky Gerung.
Perjalanan panjang kasus hoax Ratna Sarumpaet bermula dari sandiwara soal lebam di wajah yang diklaimnya karena penganiayaan. Kubu capres-cawapres nomor urut 02 sempat membela Ratna kala itu. Namun akhirnya terungkap bahwa memar di wajah Ratna ternyata hasil operasi plastik.
Pengungkapan hoax tersebut berbuntut penahanan Ratna Sarumpaet. Dia ditahan di Mapolda Metro Jaya.
Selama proses penyidikan, polisi sudah dua kali memperpanjang masa penahanan Ratna Sarumpaet. Terakhir, masa penahanan Ratna Sarumpaet diperpanjang hingga 1 Februari 2019. - PT Kontak Perkasa Futures
Sumber : detik.com
Rabu, 30 Januari 2019
Andi Widjajanto ke BPN: Jokowi Tak Pernah Libatkan Jan Ethes untuk Kampanye
PT Kontak Perkasa - Ketua Tim Cakra 19, Andi Widjajanto enggan menanggapi Badan Pemenangan Nasional (BPN) Prabowo Subianto-Sandiaga Uno yang meminta Bawaslu mengusut pernyataannya soal Jan Ethes sebagai keunggulan petahana. Andi menegaskan bahwa Presiden Joko Widodo (Jokowi) tak pernah melibatkan cucu pertamanya itu.
"Belum ada tanggapan," ujar Andi Widjajanto.
"Pak Jokowi tidak pernah libatkan Jan Ethes untuk kampanye," imbuhnya.
Andi kembali menjelaskan maksud pernyataannya soal Jan Ethes sebagai salah satu keunggulan Jokowi dibandingkan sang rival. Kedekatan Jokowi dan Jan Ethes lah yang menjadi senjata sang petahana hingga unggul dalam pertarungan di media sosial selama ini.
Berdasarkan hasil survei yang dilakukan internalnya, interaksi yang menarik antara kakek dan cucu itu kerap mencuri perhatian warganet hingga mudah menjadi viral. Hal itu lah yang disebutnya tidak dimiliki Prabowo Subianto.
"Kehadiran Jan Ethes memang memunculkan perbedaan yang mencolok antara keluarga Jokowi yang harmonis dengan keluarga Prabowo," katanya.
"Malam ini, misalnya, ada trending topic #IbuNegaraAsyik, yang mempertajam perbedaan antara 01 dan 02," imbuh Andi.
Sebelumnya, BPN Prabowo-Sandiaga meminta Bawaslu mengusut pernyataan Andi soal Jan Ethes. BPN meminta Bawaslu untuk menginvestigasi alasan Andi menyebut Jan Ethes sebagai salah satu keunggulan Jokowi di Pilpres 2019.
BPN kemudian mengaitkan pernyataan Andi dengan kehadiran Jan Ethes dalam berbagai kegiatan sang petahana. Sebab, BPN melihat dalam beberapa bulan terakhir Jan Ethes memang kerap dimunculkan bersama Jokowi untuk membentuk persepsi publik.
"Diusut, dong. Ya kita usulkan Bawaslu menginvestigasi pernyataan Saudara Andi Widjajanto itu. Panggil Andi Widjajanto, selidiki, kenapa dia mengatakan hal seperti itu," ujar Juru Bicara BPN Prabowo-Sandiaga, Andre Rosiade, kepada wartawan, Selasa (29/1/2019). - PT Kontak Perkasa
"Belum ada tanggapan," ujar Andi Widjajanto.
"Pak Jokowi tidak pernah libatkan Jan Ethes untuk kampanye," imbuhnya.
Andi kembali menjelaskan maksud pernyataannya soal Jan Ethes sebagai salah satu keunggulan Jokowi dibandingkan sang rival. Kedekatan Jokowi dan Jan Ethes lah yang menjadi senjata sang petahana hingga unggul dalam pertarungan di media sosial selama ini.
Berdasarkan hasil survei yang dilakukan internalnya, interaksi yang menarik antara kakek dan cucu itu kerap mencuri perhatian warganet hingga mudah menjadi viral. Hal itu lah yang disebutnya tidak dimiliki Prabowo Subianto.
"Kehadiran Jan Ethes memang memunculkan perbedaan yang mencolok antara keluarga Jokowi yang harmonis dengan keluarga Prabowo," katanya.
"Malam ini, misalnya, ada trending topic #IbuNegaraAsyik, yang mempertajam perbedaan antara 01 dan 02," imbuh Andi.
Sebelumnya, BPN Prabowo-Sandiaga meminta Bawaslu mengusut pernyataan Andi soal Jan Ethes. BPN meminta Bawaslu untuk menginvestigasi alasan Andi menyebut Jan Ethes sebagai salah satu keunggulan Jokowi di Pilpres 2019.
BPN kemudian mengaitkan pernyataan Andi dengan kehadiran Jan Ethes dalam berbagai kegiatan sang petahana. Sebab, BPN melihat dalam beberapa bulan terakhir Jan Ethes memang kerap dimunculkan bersama Jokowi untuk membentuk persepsi publik.
"Diusut, dong. Ya kita usulkan Bawaslu menginvestigasi pernyataan Saudara Andi Widjajanto itu. Panggil Andi Widjajanto, selidiki, kenapa dia mengatakan hal seperti itu," ujar Juru Bicara BPN Prabowo-Sandiaga, Andre Rosiade, kepada wartawan, Selasa (29/1/2019). - PT Kontak Perkasa
Sumber : detik.com
Selasa, 29 Januari 2019
Bamsoet Ingin Ada Jalur Khusus Motor di Tol
Kontak Perkasa Futures - Ketua DPR RI Bambang Soesatyo melempar wacana penyediaan jalur khusus kendaraan roda dua atau motor di jalan tol. Menurutnya, pengendara motor juga memiliki hak melintas jalan bebas hambatan tersebut.
"Dari [pantauan] lapangan, kami juga mengimbau dan menyuarakan, sudah saatnya pemerintah menyediakan jalan khusus roda dua di jalan-jalan tol," ungkap Bamsoet, sapaan akrabnya, melalui keterangan tertulis.
Dia menilai, pemerintah perlu memberikan kesamaan hak bagi para pengguna kendaraan, baik roda dua ataupun roda empat. Apalagi, baik roda empat maupun roda dua sama-sama memiliki kewajiban membayar pajak.
Sejauh ini, payung hukum untuk realisasi kebijakan tersebut telah tersedia. Bamsoet menyebut, regulasi yang mengatur sepeda motor bisa memasuki jalan tol, tertuang pada Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 44 tahun 2009.
Regulasi itu merevisi Pasal 38 pada PP Nomor 15 tahun 2005 tentang Jalan Tol yang isinya membahas soal pengguna jalan tol. Berdasarkan aturan itu, Tol Jembatan Suramadu pernah menyediakan lajur khusus motor, meski akhirnya kini Jembatan Suramadu tidak lagi berstatus jalan tol berbayar.
Di lokasi lain, jalur khusus motor juga tersedia di Tol Bali Mandara. Bamsoet menuntut di jalan-jalan tol lain juga seharusnya disediakan jalur khusus bagi para pengguna roda dua.
"Maka saya mengimbau dari Gedung Parlemen ini kepada pemerintah untuk segera merealisasikan jalan tol untuk kendaraan roda dua. Sebenarnya sudah ada PP-nya tahun 2009, makanya ada jalan tol motor di Bali jalan tol motor di Suramadu," tandas politisi Partai Golkar itu. - Kontak Perkasa Futures
"Dari [pantauan] lapangan, kami juga mengimbau dan menyuarakan, sudah saatnya pemerintah menyediakan jalan khusus roda dua di jalan-jalan tol," ungkap Bamsoet, sapaan akrabnya, melalui keterangan tertulis.
Dia menilai, pemerintah perlu memberikan kesamaan hak bagi para pengguna kendaraan, baik roda dua ataupun roda empat. Apalagi, baik roda empat maupun roda dua sama-sama memiliki kewajiban membayar pajak.
Sejauh ini, payung hukum untuk realisasi kebijakan tersebut telah tersedia. Bamsoet menyebut, regulasi yang mengatur sepeda motor bisa memasuki jalan tol, tertuang pada Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 44 tahun 2009.
Regulasi itu merevisi Pasal 38 pada PP Nomor 15 tahun 2005 tentang Jalan Tol yang isinya membahas soal pengguna jalan tol. Berdasarkan aturan itu, Tol Jembatan Suramadu pernah menyediakan lajur khusus motor, meski akhirnya kini Jembatan Suramadu tidak lagi berstatus jalan tol berbayar.
Di lokasi lain, jalur khusus motor juga tersedia di Tol Bali Mandara. Bamsoet menuntut di jalan-jalan tol lain juga seharusnya disediakan jalur khusus bagi para pengguna roda dua.
"Maka saya mengimbau dari Gedung Parlemen ini kepada pemerintah untuk segera merealisasikan jalan tol untuk kendaraan roda dua. Sebenarnya sudah ada PP-nya tahun 2009, makanya ada jalan tol motor di Bali jalan tol motor di Suramadu," tandas politisi Partai Golkar itu. - Kontak Perkasa Futures
Sumber : cnbcindonesia.com
Senin, 28 Januari 2019
Ojek Online, Lapangan Kerja (Baru) atau Eksploitasi?
PT Kontak Perkasa Futures - Sejak akhir 2018, Kementerian Perhubungan rajin membahas masalah peraturan perundang-undangan yang diharapkan dapat melindungi mitra ojek online (ojol). Selama ini terlihat para mitra ojol ini dieksploitasi oleh aplikator sampai titik darah penghabisan. Sebagai pemerhati kebijakan publik dan konsumen, saya hadir di hampir setiap pembahasan peraturan perundang-undangan terkait ojol. Pemerintah berharap, peraturan yang dirancang ini berbentuk Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) atau Keputusan Menteri Perhubungan (Kepmenhub).
Menurut teori disruption yang gencar dipromosikan para pakar ekonomi, bisnis transportasi online ini merupakan bisnis baru abad ini yang murah dan memudahkan manusia untuk bergerak door to door dibandingkan dengan bisnis transportasi konvensional yang mahal. Bisnis transportasi konvensional akan hilang dalam waktu dekat karena di-disrupt atau diganggu oleh ojol dan ASK (Angkutan Sewa Khusus). Bagi pengemudi, ojol merupakan lapangan pekerjaan baru yang menjanjikan, demikian kata pro teori disruption. Menurut data dari tim 10 (perwakilan seluruh mitra ojol di pembahasan peraturan perundang-undangan dengan Kemenhub), jumlah mitra ojol seluruh Indonesia sudah mencapai 10 juta!
Pada awal operasi ojol, memang benar bahwa bergabung menjadi pengemudi merupakan pekerjaan yang menjanjikan. Seorang pengendara ojol rata-rata bisa mendapatkan penghasilan sekitar Rp 8 juta/bulan, dengan kerja tidak sampai 12 jam per hari. Saat ini? Berdasarkan survei yang dilakukan oleh Institut Transportasi (INSTRAN) dengan responden 300 orang pengemudi, mereka (81,4%) bekerja di atas 9 jam/hari dengan mayoritas pendapatan kotor (belum termasuk makan, bensin, dan rokok) rata-rata hanya Rp 150 ribu/hari (73,7%). Pertanyaan saya, apakah angka tersebut menjawab teori disruption yang menyatakan bahwa ojol merupakan lapangan pekerjaan yang menjanjikan atau jangan-jangan merupakan lapangan eksploitasi manusia?
Bisa dibayangkan seorang pengemudi ojol supaya bisa membawa uang untuk anak-istrinya sebesar Rp 150.000/hari kotor saja harus bekerja mati-matian selama lebih dari 12 jam/hari dan pekerjaan ini harus dilakukan setiap hari demi menghidupi diri dan keluarganya. Bayangkan seperti apa kondisi sahabat saya pengemudi ojol 10 tahun dari sekarang? Untuk mengejar bonus, yang sering tidak mereka dapat saja harus berjibaku di jalan raya, hanya makan gorengan atau nasi ala kadarnya asal kenyang, minum kopi 3 in 1 yang tidak sehat karena sarat gula dan rendah nutrisi (isinya krimer bukan susu), merokok, menghirup racun knalpot kendaraan secara terus menerus kehujanan atau kepanasan. Berapa kerugian negara jika warganya yang produktif ternyata tidak sehat?
Untuk itu saya akan membahas secara rinci namun singkat hasil survei rekan-rekan INSTRAN terkait peran ojol di kehidupan kita sehari-hari.
Perjuangan Pengemudi Ojol
Dari hasil survei INSTRAN dengan jumlah responden 300 orang, pendapatan kotor pengemudi ojol per hari saat ini ada 13% responden berpenghasilan sekitar Rp 100.000; 28,7% responden berpenghasilan sekitar Rp 100.500 - Rp 150.000; 32% responden berpenghasilan sekitar Rp 150.500- Rp 200.000; 17% responden berpenghasilan sekitar Rp 200.500 - Rp 250.000; 7,7% responden berpenghasilan sekitar Rp 250.500 - Rp300.000, dan hanya 1,7% responden berpenghasilan di atas Rp 300.000
Dari sisi waktu, ternyata pengendara ojol yang bekerja kurang dari 8 jam/hari sebanyak 18,7%; lalu sebanyak 10,3% bekerja 9 jam/hari; sebanyak 9% bekerja 10 jam/hari; sebanyak 3,7% bekerja selama 11 jam/hari; sebanyak 12,7% bekerja 12 jam/hari, dan sebanyak 45,7% bekerja di atas 12 jam/hari. Mereka mulai berkendara mulai pukul 04.00 (sebanyak 74%) dan baru kembali ke rumah sekitar pukul 20.00 - 24.00 (sebanyak 49,3%).
Dengan penghasilan yang minim mereka terobsesi untuk mengejar bonus sebanyak mungkin, makanya jam kerjanya melebihi peraturan ketenagakerjaan yang ada. Dari responden ternyata 32,7% mendapatkan bonus lebih kecil dari Rp 40.000; 22% mendapatkan bonus antara Rp 40.000 - Rp. 60.000; 16,7% mendapatkan bonus antara Rp 60.001 - Rp 80.000; 8,3% mendapatkan bonus antara Rp 80.001 - Rp 100.000; 10,3% mendapatkan bonus di atas Rp 100.000 dan 10% pengemudi bonusnya tidak menentu.
Bisa dibayangkan 5 - 10 tahun dari sekarang, BPJS (kalau para pengemudi ojol bayar iuran) akan semakin terpuruk karena ojol penyumbang besar penyakit tidak menular, seperti diabetes, pneumonia, darah tinggi, jantung, dan sebagainya. Jika para pengemudi ojol tidak menjadi anggota BPJS, sudah pasti saudara-saudaraku pengemudi ojol ini akan semakin miskin hidupnya karena sakit dan tidak mampu untuk berobat. Ini yang selalu saya sampaikan bahwa ojol menaikkan tingkat kemiskinan dan penderitaan warga perkotaan. Berapa triliun negara akan menanggung kerugian finansial, baik melalui BPJS maupun yang lain. Sehingga pada akhirnya bonus demografi juga tidak akan terjadi di Indonesia.
Ojol memang menjadi pekerjaan yang sangat memikat pada awal munculnya karena pendapatan ojol dengan kerja paruh waktu bisa memperoleh pendapatan sekitar Rp 8 juta/bulan. Makanya banyak pekerja kantoran yang bergaji Rp 5 jutaan banting setir ke ojol. Saat ini pengendara ojol hanya mengandalkan pada bonus. Namun, ketika bonus sudah hampir didapat, order yang datang semakin sulit dan bahkan bonus hilang.
Turunnya pendapatan ojol antara lain karena jumlah ojol makin banyak (35,2%), tarif per kilometer diturunkan (27,9%), bonus diturunkan (17,1%), potongan aplikator naik (0,4%), muncul pengemudi curang (tuyul), dan target oleh aplikator dinaikkan (18,3%). Selain itu ada beberapa hal yang paling ditakutkan oleh pengemudi ojol, yaitu suspen permanen (25,2%) dan suspen sewaktu waktu (25%) oleh aplikator, tidak mencapai poin (24,8%), dan tidak mendapat bonus (25%).
Melihat hasil survei tersebut di atas ternyata kondisi di atas sudah saya perkirakan sejak bisnis ojol ini merebak sekitar 4 tahun lalu, bahwa bisnis ojol ini akan berpotensi menjadi bisnis eksploitasi manusia oleh aplikator. Mitra ojol semakin jauh dari sejahtera, namun pemegang saham aplikator bertambah sejahtera karena terus memperbesar jumlah mitra. Sehingga nilai sahamnya bertambah mahal dan semakin diperebutkan di pasar.
Jadi menurut saya teori disruption di sektor transportasi hanya lips service bagi rakyat. Dengan hasil survei ini, saya berpendapat bahwa teori disruption di sektor transportasi menjadi antitesis dan menjadi proxy kolonialisme yang tidak disadari oleh bangsa ini.
Langkah Pemerintah
Melihat suramnya masa depan ojol, pemerintah harus segera turun tangan secara serius. Apakah ojol akan dilanjutkan menjadi transportasi umum yang legal atau tidak? Kalau lanjut harus ada payung hukumnya yang jelas. Sementara Mahkamah Konstitusi (MK) sudah memutuskan bahwa ojol bukan alat transportasi. Untuk itu Kementerian Perhubungan dengan "diskresi" mencoba untuk membuat Peraturan/Keputusan Menteri Perhubungan terkait ojol sejauh juga tidak bertentangan UU No. 12 Tahun 2011 Tentang Pembentukan Peraturan Perundang Undangan.
Melihat kerugian yang besar atas eksploitasi ojol oleh aplikator, padahal para ojol merupakan mitra, seharusnya aplikator tidak boleh mengeksploitasi ojol dengan semena-mena karena mereka bukan pegawai aplikator. Pemerintah, dalam hal ini Kementerian Perhubungan dan Kementerian Komunikasi dan Informasi, harus dapat mengendalikan aplikator. Jangan sebaliknya. Lalu, sejahterakan mitra.
Terakhir, keterlibatan sektor lain seperti Kementerian Keuangan, Kementerian Ketenagakerjaan dan Transmigrasi, Kementerian Koperasi dan UKM sangat diperlukan dan ditunggu oleh mitra ojol untuk menaikkan taraf hidup mereka. Jangan biarkan mereka dieksploitasi habis-habisan (lihat data di atas) oleh aplikator. - PT Kontak Perkasa Futures
Menurut teori disruption yang gencar dipromosikan para pakar ekonomi, bisnis transportasi online ini merupakan bisnis baru abad ini yang murah dan memudahkan manusia untuk bergerak door to door dibandingkan dengan bisnis transportasi konvensional yang mahal. Bisnis transportasi konvensional akan hilang dalam waktu dekat karena di-disrupt atau diganggu oleh ojol dan ASK (Angkutan Sewa Khusus). Bagi pengemudi, ojol merupakan lapangan pekerjaan baru yang menjanjikan, demikian kata pro teori disruption. Menurut data dari tim 10 (perwakilan seluruh mitra ojol di pembahasan peraturan perundang-undangan dengan Kemenhub), jumlah mitra ojol seluruh Indonesia sudah mencapai 10 juta!
Pada awal operasi ojol, memang benar bahwa bergabung menjadi pengemudi merupakan pekerjaan yang menjanjikan. Seorang pengendara ojol rata-rata bisa mendapatkan penghasilan sekitar Rp 8 juta/bulan, dengan kerja tidak sampai 12 jam per hari. Saat ini? Berdasarkan survei yang dilakukan oleh Institut Transportasi (INSTRAN) dengan responden 300 orang pengemudi, mereka (81,4%) bekerja di atas 9 jam/hari dengan mayoritas pendapatan kotor (belum termasuk makan, bensin, dan rokok) rata-rata hanya Rp 150 ribu/hari (73,7%). Pertanyaan saya, apakah angka tersebut menjawab teori disruption yang menyatakan bahwa ojol merupakan lapangan pekerjaan yang menjanjikan atau jangan-jangan merupakan lapangan eksploitasi manusia?
Bisa dibayangkan seorang pengemudi ojol supaya bisa membawa uang untuk anak-istrinya sebesar Rp 150.000/hari kotor saja harus bekerja mati-matian selama lebih dari 12 jam/hari dan pekerjaan ini harus dilakukan setiap hari demi menghidupi diri dan keluarganya. Bayangkan seperti apa kondisi sahabat saya pengemudi ojol 10 tahun dari sekarang? Untuk mengejar bonus, yang sering tidak mereka dapat saja harus berjibaku di jalan raya, hanya makan gorengan atau nasi ala kadarnya asal kenyang, minum kopi 3 in 1 yang tidak sehat karena sarat gula dan rendah nutrisi (isinya krimer bukan susu), merokok, menghirup racun knalpot kendaraan secara terus menerus kehujanan atau kepanasan. Berapa kerugian negara jika warganya yang produktif ternyata tidak sehat?
Untuk itu saya akan membahas secara rinci namun singkat hasil survei rekan-rekan INSTRAN terkait peran ojol di kehidupan kita sehari-hari.
Perjuangan Pengemudi Ojol
Dari hasil survei INSTRAN dengan jumlah responden 300 orang, pendapatan kotor pengemudi ojol per hari saat ini ada 13% responden berpenghasilan sekitar Rp 100.000; 28,7% responden berpenghasilan sekitar Rp 100.500 - Rp 150.000; 32% responden berpenghasilan sekitar Rp 150.500- Rp 200.000; 17% responden berpenghasilan sekitar Rp 200.500 - Rp 250.000; 7,7% responden berpenghasilan sekitar Rp 250.500 - Rp300.000, dan hanya 1,7% responden berpenghasilan di atas Rp 300.000
Dari sisi waktu, ternyata pengendara ojol yang bekerja kurang dari 8 jam/hari sebanyak 18,7%; lalu sebanyak 10,3% bekerja 9 jam/hari; sebanyak 9% bekerja 10 jam/hari; sebanyak 3,7% bekerja selama 11 jam/hari; sebanyak 12,7% bekerja 12 jam/hari, dan sebanyak 45,7% bekerja di atas 12 jam/hari. Mereka mulai berkendara mulai pukul 04.00 (sebanyak 74%) dan baru kembali ke rumah sekitar pukul 20.00 - 24.00 (sebanyak 49,3%).
Dengan penghasilan yang minim mereka terobsesi untuk mengejar bonus sebanyak mungkin, makanya jam kerjanya melebihi peraturan ketenagakerjaan yang ada. Dari responden ternyata 32,7% mendapatkan bonus lebih kecil dari Rp 40.000; 22% mendapatkan bonus antara Rp 40.000 - Rp. 60.000; 16,7% mendapatkan bonus antara Rp 60.001 - Rp 80.000; 8,3% mendapatkan bonus antara Rp 80.001 - Rp 100.000; 10,3% mendapatkan bonus di atas Rp 100.000 dan 10% pengemudi bonusnya tidak menentu.
Bisa dibayangkan 5 - 10 tahun dari sekarang, BPJS (kalau para pengemudi ojol bayar iuran) akan semakin terpuruk karena ojol penyumbang besar penyakit tidak menular, seperti diabetes, pneumonia, darah tinggi, jantung, dan sebagainya. Jika para pengemudi ojol tidak menjadi anggota BPJS, sudah pasti saudara-saudaraku pengemudi ojol ini akan semakin miskin hidupnya karena sakit dan tidak mampu untuk berobat. Ini yang selalu saya sampaikan bahwa ojol menaikkan tingkat kemiskinan dan penderitaan warga perkotaan. Berapa triliun negara akan menanggung kerugian finansial, baik melalui BPJS maupun yang lain. Sehingga pada akhirnya bonus demografi juga tidak akan terjadi di Indonesia.
Ojol memang menjadi pekerjaan yang sangat memikat pada awal munculnya karena pendapatan ojol dengan kerja paruh waktu bisa memperoleh pendapatan sekitar Rp 8 juta/bulan. Makanya banyak pekerja kantoran yang bergaji Rp 5 jutaan banting setir ke ojol. Saat ini pengendara ojol hanya mengandalkan pada bonus. Namun, ketika bonus sudah hampir didapat, order yang datang semakin sulit dan bahkan bonus hilang.
Turunnya pendapatan ojol antara lain karena jumlah ojol makin banyak (35,2%), tarif per kilometer diturunkan (27,9%), bonus diturunkan (17,1%), potongan aplikator naik (0,4%), muncul pengemudi curang (tuyul), dan target oleh aplikator dinaikkan (18,3%). Selain itu ada beberapa hal yang paling ditakutkan oleh pengemudi ojol, yaitu suspen permanen (25,2%) dan suspen sewaktu waktu (25%) oleh aplikator, tidak mencapai poin (24,8%), dan tidak mendapat bonus (25%).
Melihat hasil survei tersebut di atas ternyata kondisi di atas sudah saya perkirakan sejak bisnis ojol ini merebak sekitar 4 tahun lalu, bahwa bisnis ojol ini akan berpotensi menjadi bisnis eksploitasi manusia oleh aplikator. Mitra ojol semakin jauh dari sejahtera, namun pemegang saham aplikator bertambah sejahtera karena terus memperbesar jumlah mitra. Sehingga nilai sahamnya bertambah mahal dan semakin diperebutkan di pasar.
Jadi menurut saya teori disruption di sektor transportasi hanya lips service bagi rakyat. Dengan hasil survei ini, saya berpendapat bahwa teori disruption di sektor transportasi menjadi antitesis dan menjadi proxy kolonialisme yang tidak disadari oleh bangsa ini.
Langkah Pemerintah
Melihat suramnya masa depan ojol, pemerintah harus segera turun tangan secara serius. Apakah ojol akan dilanjutkan menjadi transportasi umum yang legal atau tidak? Kalau lanjut harus ada payung hukumnya yang jelas. Sementara Mahkamah Konstitusi (MK) sudah memutuskan bahwa ojol bukan alat transportasi. Untuk itu Kementerian Perhubungan dengan "diskresi" mencoba untuk membuat Peraturan/Keputusan Menteri Perhubungan terkait ojol sejauh juga tidak bertentangan UU No. 12 Tahun 2011 Tentang Pembentukan Peraturan Perundang Undangan.
Melihat kerugian yang besar atas eksploitasi ojol oleh aplikator, padahal para ojol merupakan mitra, seharusnya aplikator tidak boleh mengeksploitasi ojol dengan semena-mena karena mereka bukan pegawai aplikator. Pemerintah, dalam hal ini Kementerian Perhubungan dan Kementerian Komunikasi dan Informasi, harus dapat mengendalikan aplikator. Jangan sebaliknya. Lalu, sejahterakan mitra.
Terakhir, keterlibatan sektor lain seperti Kementerian Keuangan, Kementerian Ketenagakerjaan dan Transmigrasi, Kementerian Koperasi dan UKM sangat diperlukan dan ditunggu oleh mitra ojol untuk menaikkan taraf hidup mereka. Jangan biarkan mereka dieksploitasi habis-habisan (lihat data di atas) oleh aplikator. - PT Kontak Perkasa Futures
Sumber : detik.com
Jumat, 25 Januari 2019
Kisah Orang Super Kaya yang Ingin Hidup Hingga 125 Tahun
PT Kontak Perkasa - David Murdock adalah salah satu miliuner tertua asal Amerika Serikat (AS). Pria yang kini menginjak usia 95 tahun itu bercita-cita hidup 30 tahun lagi alias hingga dia berusia 125 tahun.
Dilansir dari berbagai sumber, Murdock adalah penderita disleksia, yaitu gangguan dalam perkembangan baca-tulis. Akibatnya, dia dikeluarkan dari sekolah saat masih kelas sembilan.
Pasca dikeluarkan dari sekolah, dia mulai bekerja di sebuah pompa bensin sebelum akhirnya mengikuti wajib militer pada tahun 1943.
Setelah bertugas sebagai tentara selama Perang Dunia II, dia mendapat untung kecil dengan membeli dan menjual restoran. Kala itu dia mendapat bantuan meminjam US$ 900 untuk membeli restoran seharga US$ 1.200. Tak lama dia menjual restoran tersebut.
Awal mula dia mendapatkan kekayaan setelah memutuskan mengambilalih perusahaan makanan dan nutrisi, Dole Foods di tahun 1985.
Murdock kemudian membeli mobil tua usang dan pergi ke Arizona. Di Arizona, dia mulai membangun rumah dan menjualnya. Secara bertahap membangun kerajaan real estat selama 17 tahun.
Perusahaan real estat yang dia bangun diberi nama Castle & Cooke. Perusahaannya berkembang ke properti komersial, dan California, hingga Hawaii.
Kekayaan pria tersebut yang tercatat di Forbes kini mencapai US$ 1,9 miliar atau setara Rp 27,5 triliun dengan kurs Rp 14.500 per dolar AS.
Dibalik kekayaannya, dia punya rahasia sehingga awet muda. Hal paling dasar yang dia lakukan adalah rajin membaca buku yang berkaitan dengan kesehatan, mulai dari makanan, minuman, dan olahraga.
Murdock mengatakan dia tidak pernah pilek atau flu dalam 20 tahun terakhir. Dokter telah mengatakan kepadanya bahwa dia memiliki tekanan darah layaknya seorang remaja.
Lantas, mampukah miliarder tersebut mewujudkan cita-citanya hidup hingga usia 125 tahun? - PT Kontak Perkasa
Dilansir dari berbagai sumber, Murdock adalah penderita disleksia, yaitu gangguan dalam perkembangan baca-tulis. Akibatnya, dia dikeluarkan dari sekolah saat masih kelas sembilan.
Pasca dikeluarkan dari sekolah, dia mulai bekerja di sebuah pompa bensin sebelum akhirnya mengikuti wajib militer pada tahun 1943.
Setelah bertugas sebagai tentara selama Perang Dunia II, dia mendapat untung kecil dengan membeli dan menjual restoran. Kala itu dia mendapat bantuan meminjam US$ 900 untuk membeli restoran seharga US$ 1.200. Tak lama dia menjual restoran tersebut.
Awal mula dia mendapatkan kekayaan setelah memutuskan mengambilalih perusahaan makanan dan nutrisi, Dole Foods di tahun 1985.
Murdock kemudian membeli mobil tua usang dan pergi ke Arizona. Di Arizona, dia mulai membangun rumah dan menjualnya. Secara bertahap membangun kerajaan real estat selama 17 tahun.
Perusahaan real estat yang dia bangun diberi nama Castle & Cooke. Perusahaannya berkembang ke properti komersial, dan California, hingga Hawaii.
Kekayaan pria tersebut yang tercatat di Forbes kini mencapai US$ 1,9 miliar atau setara Rp 27,5 triliun dengan kurs Rp 14.500 per dolar AS.
Dibalik kekayaannya, dia punya rahasia sehingga awet muda. Hal paling dasar yang dia lakukan adalah rajin membaca buku yang berkaitan dengan kesehatan, mulai dari makanan, minuman, dan olahraga.
Murdock mengatakan dia tidak pernah pilek atau flu dalam 20 tahun terakhir. Dokter telah mengatakan kepadanya bahwa dia memiliki tekanan darah layaknya seorang remaja.
Lantas, mampukah miliarder tersebut mewujudkan cita-citanya hidup hingga usia 125 tahun? - PT Kontak Perkasa
Sumber : detik.com
Kamis, 24 Januari 2019
Ahok Bebas, Kubu Jokowi Belum Bahas Ajak Gabung ke Timses
Kontak Perkasa Futures - Basuki Tjahaja Purnama (BTP) alias Ahok resmi bebas hari ini. Tim Kampanye Nasional (TKN) Jokowi-Ma'ruf Amin mengaku tak pernah membicarakan untuk mengajak Ahok bergabung.
"Yang bisa saya katakan, selama ini TKN itu tidak pernah membicarakan soal Ahok. Misalnya, 'gimana ini kalau nanti kita ajak bergabung?'. Nggak pernah," kata Wakil Ketua TKN Jokowi-Ma'ruf, Arsul Sani di gedung DPR, Senayan, Jakarta, Kamis (24/1/2019).
Menurut Arsul, Ahok tak pernah menjadi fokus pembicaraan di lingkup internal timses Jokowi-Ma'ruf. Dia juga tak mau berandai-andai jika Ahok kembali berkiprah di dunia politik.
"Masih banyak hal lain yang ingin kita kerjakan. Jadi Ahok bukan subjek pembicaraan yang pernah diangkat dalam pertemuan TKN," sebutnya.
Ahok hari ini bebas setelah menjalani masa hukuman atas kasus penistaan agama. Ia menjalani masa hukuman di Rutan Mako Brimob, Depok, Jawa Barat. - Kontak Perkasa Futures
"Yang bisa saya katakan, selama ini TKN itu tidak pernah membicarakan soal Ahok. Misalnya, 'gimana ini kalau nanti kita ajak bergabung?'. Nggak pernah," kata Wakil Ketua TKN Jokowi-Ma'ruf, Arsul Sani di gedung DPR, Senayan, Jakarta, Kamis (24/1/2019).
Menurut Arsul, Ahok tak pernah menjadi fokus pembicaraan di lingkup internal timses Jokowi-Ma'ruf. Dia juga tak mau berandai-andai jika Ahok kembali berkiprah di dunia politik.
"Masih banyak hal lain yang ingin kita kerjakan. Jadi Ahok bukan subjek pembicaraan yang pernah diangkat dalam pertemuan TKN," sebutnya.
Ahok hari ini bebas setelah menjalani masa hukuman atas kasus penistaan agama. Ia menjalani masa hukuman di Rutan Mako Brimob, Depok, Jawa Barat. - Kontak Perkasa Futures
Sumber : detik.com
Rabu, 23 Januari 2019
Ulah Cewek Cantik yang Viral karena Ndlosor Saat Balap Liar di Malang
PT Kontak Perkasa Futures - Sebuah video viral menarik perhatian para warganet, terutama di Malang. Seorang cewek terekam video sedang naik motor laki dan mengikuti balap liar.
Lumrahnya balap liar, peserta tidak mengenakan pakaian balap yang layak dan kendaraan yang aman. Namun joki yang belakangan diketahui bernama Jesika Amelia Belbi ini tidak hanya mengenakan jumpsuit dipadu kaos hitam, tetapi juga memakai sandal berhak tinggi.
Tak hanya itu, ia menjadi satu-satunya peserta perempuan di ajang balap liar tersebut. Lawannya para joki pria dengan tunggangan yang tak kalah sangar.
Video pun direkam dari sudut pandang penonton, yang tentu tergugah untuk mengabadikan keberanian Jesika.
Saat balap dimulai, Jesika memacu motornya meninggalkan garis start. Dua motor rivalnya sudah melaju lebih dahulu, baru Jesika menyusul di belakang.
Namun nahas. Kabarnya motor yang ditumpangi Jesika oleng dan menabrak joki lainnya. Jesika pun tersungkur keluar arena balap, termasuk menabrak gundukan tanah di pinggir arena.
Video ini pun cepat viral di media sosial. Bahkan sejumlah grup komunitas Facebook di Malang ramai membicarakan aksi Jesika yang berujung jatuh dari atas motor ini.
Komentar juga membanjiri postingan video Jesika tersebut. Banyak di antaranya yang menyayangkan aksi nekat Jesika, apalagi motor yang ditungganginya diketahui hasil meminjam.
Kejadian itu disebutkan membuat Jesika mengalami luka. Beruntung sejumlah orang segera membawanya ke rumah sakit untuk mendapatkan perawatan.
Polisi yang dimintai keterangan terkait aksi balap liar yang kabarnya kerap digelar di kawasan GOR Ken Arok, Kota Malang itu pun segera menelusuri aksi ini. Ditambah lagi memang banyak laporan keresahan dari masyarakat tentang GOR Ken Arok yang kerap dijadikan arena balap liar.
"Tadi sudah kami laksanakan patroli, tapi sampai sore tidak ada balap liar di lokasi kegiatan," ungkap Kasat Lantas Polres Malang Kota AKP Ari Galang Saputro.
Karena aksi balap liar ini tak terlacak, teka-teki tentang sosok Jesika yang sebenarnya juga masih misterius.
Pun tidak diketahui dengan pasti kapan balap liar itu digelar. Namun pada hari Selasa (22/1), Jesika melalui akun Facebooknya menyatakan kondisinya sudah pulih. Tak lupa ia menuliskan ungkapan kecaman kepada orang-orang yang telah menghinanya karena insiden terjatuh tersebut.
"Gae seng ngilok" no aku, ndek kene awas yo aku wes waras, sakiki tak pantau ae ark e (Bagi yang mengolok saya, disini, awas ya, aku sudah sembuh dan mulai sekarang akan saya pantau anaknya)," tulis Jesika.
Dari pantauan, pernyataan Jesika ini telah disukai hampir 5 ribu warganet. - PT Kontak Perkasa Futures
Lumrahnya balap liar, peserta tidak mengenakan pakaian balap yang layak dan kendaraan yang aman. Namun joki yang belakangan diketahui bernama Jesika Amelia Belbi ini tidak hanya mengenakan jumpsuit dipadu kaos hitam, tetapi juga memakai sandal berhak tinggi.
Tak hanya itu, ia menjadi satu-satunya peserta perempuan di ajang balap liar tersebut. Lawannya para joki pria dengan tunggangan yang tak kalah sangar.
Video pun direkam dari sudut pandang penonton, yang tentu tergugah untuk mengabadikan keberanian Jesika.
Saat balap dimulai, Jesika memacu motornya meninggalkan garis start. Dua motor rivalnya sudah melaju lebih dahulu, baru Jesika menyusul di belakang.
Namun nahas. Kabarnya motor yang ditumpangi Jesika oleng dan menabrak joki lainnya. Jesika pun tersungkur keluar arena balap, termasuk menabrak gundukan tanah di pinggir arena.
Video ini pun cepat viral di media sosial. Bahkan sejumlah grup komunitas Facebook di Malang ramai membicarakan aksi Jesika yang berujung jatuh dari atas motor ini.
Komentar juga membanjiri postingan video Jesika tersebut. Banyak di antaranya yang menyayangkan aksi nekat Jesika, apalagi motor yang ditungganginya diketahui hasil meminjam.
Kejadian itu disebutkan membuat Jesika mengalami luka. Beruntung sejumlah orang segera membawanya ke rumah sakit untuk mendapatkan perawatan.
Polisi yang dimintai keterangan terkait aksi balap liar yang kabarnya kerap digelar di kawasan GOR Ken Arok, Kota Malang itu pun segera menelusuri aksi ini. Ditambah lagi memang banyak laporan keresahan dari masyarakat tentang GOR Ken Arok yang kerap dijadikan arena balap liar.
"Tadi sudah kami laksanakan patroli, tapi sampai sore tidak ada balap liar di lokasi kegiatan," ungkap Kasat Lantas Polres Malang Kota AKP Ari Galang Saputro.
Karena aksi balap liar ini tak terlacak, teka-teki tentang sosok Jesika yang sebenarnya juga masih misterius.
Pun tidak diketahui dengan pasti kapan balap liar itu digelar. Namun pada hari Selasa (22/1), Jesika melalui akun Facebooknya menyatakan kondisinya sudah pulih. Tak lupa ia menuliskan ungkapan kecaman kepada orang-orang yang telah menghinanya karena insiden terjatuh tersebut.
"Gae seng ngilok" no aku, ndek kene awas yo aku wes waras, sakiki tak pantau ae ark e (Bagi yang mengolok saya, disini, awas ya, aku sudah sembuh dan mulai sekarang akan saya pantau anaknya)," tulis Jesika.
Dari pantauan, pernyataan Jesika ini telah disukai hampir 5 ribu warganet. - PT Kontak Perkasa Futures
Sumber : detik.com
Senin, 21 Januari 2019
Harga Tembus Rp 418 Juta, Harley Bimbang Bawa Moge Listrik ke RI
Kontak Perkasa Futures - Harley-Davidson mulai serius terjun ke dunia kendaraan listrik, dengan meluncurkan LiveWire di ajang Consumer Electronics Show (CES) 2019, di Las Vegas, Amerika Serikat, belum lama ini.
Harley-Davidson LiveWire disebut-sebut bisa berakselerasi dari 0-60 mph (96 km/jam) hanya dalam waktu 3,5 detik. Moge ini juga bisa menempuh jarak sekitar 110 mil atau setara 177 km dalam sekali pengisian baterai.
Jika nantinya LiveWire diproduksi massal, apakah Indonesia juga akan kebagian jatah? Menurut Dealer Principal Anak Elang Harley-Davidson of Jakarta, Sahat Manalu, hal itu bisa saja terjadi.
"Tapi untuk sampai ini, kami dari diler belum ada info. Kami pun baru dengar (peluncuran LiveWire) dari media massa," terang Sahat.
Sahat yakin jika motor listrik yang diproduksi Harley-Davidson benar-benar dibuat dengan standar tinggi. Tidak sekadar asal jadi demi mengikuti tren motor listrik yang memang sedang hype.
"Harley-Davidson itu kan benar - benar perusahaan yang sangat berhati - hati dalam meluncurkan produk. Dan sangat concern jika ada sesuatu yang salah nggak ragu narik kembali (recall). Saya dengar motor listrik Harley-Davidson risetnya sudah hampir 5 tahun. Saya yakin jika mereka meluncurkan produk, bagus kualitasnya," lanjut Sahat.
Untuk membawa motor listrik LiveWire ke Indonesia, Sahat mengaku harus menimbang-nimbang dulu dari sisi harganya.
"Pasti balik lagi ke harga. Sebab saat ini motor listrik harganya masih mahal. Sebetulnya kami mendukung program pemerintah. Tapi nanti kami akan lihat apakah daya beli masyarakat sudah mumpuni," pungkas Sahat.
Sebagai informasi, di pasar Amerika Serikat, Harley-Davidson LiveWire diperkirakan dibanderol dengan harga USD 29.799 atau setara Rp 418,7 juta. - Kontak Perkasa Futures
Harley-Davidson LiveWire disebut-sebut bisa berakselerasi dari 0-60 mph (96 km/jam) hanya dalam waktu 3,5 detik. Moge ini juga bisa menempuh jarak sekitar 110 mil atau setara 177 km dalam sekali pengisian baterai.
Jika nantinya LiveWire diproduksi massal, apakah Indonesia juga akan kebagian jatah? Menurut Dealer Principal Anak Elang Harley-Davidson of Jakarta, Sahat Manalu, hal itu bisa saja terjadi.
"Tapi untuk sampai ini, kami dari diler belum ada info. Kami pun baru dengar (peluncuran LiveWire) dari media massa," terang Sahat.
Sahat yakin jika motor listrik yang diproduksi Harley-Davidson benar-benar dibuat dengan standar tinggi. Tidak sekadar asal jadi demi mengikuti tren motor listrik yang memang sedang hype.
"Harley-Davidson itu kan benar - benar perusahaan yang sangat berhati - hati dalam meluncurkan produk. Dan sangat concern jika ada sesuatu yang salah nggak ragu narik kembali (recall). Saya dengar motor listrik Harley-Davidson risetnya sudah hampir 5 tahun. Saya yakin jika mereka meluncurkan produk, bagus kualitasnya," lanjut Sahat.
Untuk membawa motor listrik LiveWire ke Indonesia, Sahat mengaku harus menimbang-nimbang dulu dari sisi harganya.
"Pasti balik lagi ke harga. Sebab saat ini motor listrik harganya masih mahal. Sebetulnya kami mendukung program pemerintah. Tapi nanti kami akan lihat apakah daya beli masyarakat sudah mumpuni," pungkas Sahat.
Sebagai informasi, di pasar Amerika Serikat, Harley-Davidson LiveWire diperkirakan dibanderol dengan harga USD 29.799 atau setara Rp 418,7 juta. - Kontak Perkasa Futures
Sumber : detik.com
Kamis, 17 Januari 2019
Puluhan Ribu Kelelawar di Australia Mati dalam Waktu 2 Hari
PT Kontak Perkasa - Pada bulan November tahun lalu, suhu panas di Australia menewaskan sepertiga kelelawar jenis kalong kacamata hanya dalam jangka waktu dua hari, kata para peneliti.
Kelelawar pemakan buah itu tidak sanggup bertahan pada temperatur di atas 42 derajat Celcius.
Di kota Cairns, penduduk menyaksikan kelelawar jatuh dari pohon-pohon ke halaman belakang rumah, kolam renang, dan ke tempat-tempat lain.
"Fenomena itu sangat menyedihkan," kata salah satu penyelamat, David White.
'Dampak yang sangat besar'
Minggu lalu, peneliti dari Universitas Western Sydney mengatakan bahwa 23.000 kelelawar mati pada tanggal 26 hingga 27 November.
Jumlah itu dihitung para relawan di tujuh sarang kelelawar sesaat setelah terjadi gelombang panas.
Peneliti Dr Justin Welbergen, seorang ahli ekologi, mengatakan dampak dari gelombang panas bisa lebih besar -mungkin sekitar 30.000 ekor kelelawar sudah tewas- karena beberapa tempat kelelawar biasa bersarang belum dimonitor.
Sebelumnya, pemerintah Australia memperkirakan bahwa sebelum bulan November, terdapat sekitar 75.000 kalong kaca mata di Australia.
"Hal seperti ini belum pernah terjadi di Australia bagian utara sejak manusia bermukim di sana," kata Dr Welbergen, yang juga presiden untuk Perkumpulan Kelelawar Australasian, sebuah organisasi konservasi nirlaba.
Tradisi ganjil makan daging 'menakutkan' di Sulawesi Utara dan harga lingkungannya
Joel Sartore: Pria yang membuat studio foto untuk binatang yang terancam punah
Tikus atau kelinci? Hewan langka -dan lucu- yang dilepas-liarkan lagi setelah 100 tahun
Kelelawar, yang sekeliling matanya berwarna terang, sehingga dinamai kalong kacamata- juga dapat ditemukan di Papua New Guinea, Indonesia dan Kepulauan Solomon.
Di Australia, spesies ini hanya dapat ditemukan di hutan hujan di kawasan Queensland, di mana mereka menolong proses penyerbukan pohon-pohon.
Welbergen mengatakan sekitar 10.000 kelelawar jenis lain, yaitu kelelawar hitam, juga mati karena suhu panas dalam dua hari itu.
Kelelawar sering mengalami stres akibat suhu di atas 42 derajat celcius, kata peneliti. Selama gelombang panas di bulan November, suhu terpanas di Cairn bahkan mencapai 42,6 derajat Celcius.
'Peringatan bahaya perubahan iklim'
Tidak hanya kelelawar yang sensitif terhadap suhu panas, kata para peneliti.
Namun, karena mereka sering bergerombol dalam jumlah besar di kawasan perkotaan, kematian mereka sangat mencolok.
"Hal ini harus membuat kita waspada kepada nasib binatang-binatang lain yang hidup di tempat tertutup dan terpisah dari makhluk hidup lainnya," ujar Welbergen.
Dia melihat kelelawar sebagai penanda bahaya untuk perubahan iklim.
"Data yang ada memperlihatkan bahwa suhu panas ini memiliki dampak yang serius pada spesies-spesies [binatang]. Proyeksi perubahan iklim memperlihatkan hal ini [suhu panas] akan meningkat di masa mendatang."
Upaya perlindungan
Para peneliti sudah sejak lama khawatir dengan keberlangsungan hidup kalong kacamata.
Populasinya telah berkurang lebih dari setengahnya dalam satu dekade terakhir, kata Dr David Westcott, yang mengetuai Program Pemantauan Kelelawar Nasional.
Di masa lalu, kematian massal suatu populasi sering dikaitkan dengan siklon. Namun, beberapa tahun belakangan ini, gelombang panas telah menjadi ancaman yang besar, kata Westcott.
"Kami sangat khawatir. Telah terjadi penurunan populasi untuk spesies yang tidak mengalami ancaman apapun di luar masalah cuaca," katanya kepada BBC.
Sebelum gelombang panas di bulan November, para ahli konservasi melobi pemerintah Australia untuk mengubah klasifikasi spesies kelelawar itu dari status "rentan" ke "dalam bahaya"- sebuah upaya yang diyakini dapat memperkuat usaha untuk menyelamatkan hewan tersebut.
Secara global, spesies kalong kacamata masuk dalam kategori hewan yang diberi kategori "berisiko rendah" (least concern) oleh Kelompok konservasi terkemuka dunia, International Union for the Conservation of Nature ( IUCN). Status itu diberikan kepada hewan yang tidak termasuk ke dalam spesies terancam atau mendekati terancam punah.
Para peneliti khawatir bahwa antipati ini akan menghalangi upaya konservasi. Keengganan ini mungkin muncul karena banyak orang yang takut akan terjangkit penyakit dari kelelawar. Beberapa pihak juga merasa suara kelelawar terlalu berisik.
Minggu ini, saat terjadi gelombang panas di New South Wales, pemerintah mengingatkan orang-orang untuk tidak mendekati kelelawar karena agresivitas binatang itu.
"Kelelawar dianggap sebagai tikus yang terbang di langit, jadi upaya untuk pelestariannya sangat sulit," kata Westcott.
"Kamu dapat melihat orang-orang yang malah senang saat melihat kelelawar bergeletakan di tanah saat gelombang panas." - PT Kontak Perkasa
Kelelawar pemakan buah itu tidak sanggup bertahan pada temperatur di atas 42 derajat Celcius.
Di kota Cairns, penduduk menyaksikan kelelawar jatuh dari pohon-pohon ke halaman belakang rumah, kolam renang, dan ke tempat-tempat lain.
"Fenomena itu sangat menyedihkan," kata salah satu penyelamat, David White.
'Dampak yang sangat besar'
Minggu lalu, peneliti dari Universitas Western Sydney mengatakan bahwa 23.000 kelelawar mati pada tanggal 26 hingga 27 November.
Jumlah itu dihitung para relawan di tujuh sarang kelelawar sesaat setelah terjadi gelombang panas.
Peneliti Dr Justin Welbergen, seorang ahli ekologi, mengatakan dampak dari gelombang panas bisa lebih besar -mungkin sekitar 30.000 ekor kelelawar sudah tewas- karena beberapa tempat kelelawar biasa bersarang belum dimonitor.
Sebelumnya, pemerintah Australia memperkirakan bahwa sebelum bulan November, terdapat sekitar 75.000 kalong kaca mata di Australia.
"Hal seperti ini belum pernah terjadi di Australia bagian utara sejak manusia bermukim di sana," kata Dr Welbergen, yang juga presiden untuk Perkumpulan Kelelawar Australasian, sebuah organisasi konservasi nirlaba.
Tradisi ganjil makan daging 'menakutkan' di Sulawesi Utara dan harga lingkungannya
Joel Sartore: Pria yang membuat studio foto untuk binatang yang terancam punah
Tikus atau kelinci? Hewan langka -dan lucu- yang dilepas-liarkan lagi setelah 100 tahun
Kelelawar, yang sekeliling matanya berwarna terang, sehingga dinamai kalong kacamata- juga dapat ditemukan di Papua New Guinea, Indonesia dan Kepulauan Solomon.
Di Australia, spesies ini hanya dapat ditemukan di hutan hujan di kawasan Queensland, di mana mereka menolong proses penyerbukan pohon-pohon.
Welbergen mengatakan sekitar 10.000 kelelawar jenis lain, yaitu kelelawar hitam, juga mati karena suhu panas dalam dua hari itu.
Kelelawar sering mengalami stres akibat suhu di atas 42 derajat celcius, kata peneliti. Selama gelombang panas di bulan November, suhu terpanas di Cairn bahkan mencapai 42,6 derajat Celcius.
'Peringatan bahaya perubahan iklim'
Tidak hanya kelelawar yang sensitif terhadap suhu panas, kata para peneliti.
Namun, karena mereka sering bergerombol dalam jumlah besar di kawasan perkotaan, kematian mereka sangat mencolok.
"Hal ini harus membuat kita waspada kepada nasib binatang-binatang lain yang hidup di tempat tertutup dan terpisah dari makhluk hidup lainnya," ujar Welbergen.
Dia melihat kelelawar sebagai penanda bahaya untuk perubahan iklim.
"Data yang ada memperlihatkan bahwa suhu panas ini memiliki dampak yang serius pada spesies-spesies [binatang]. Proyeksi perubahan iklim memperlihatkan hal ini [suhu panas] akan meningkat di masa mendatang."
Upaya perlindungan
Para peneliti sudah sejak lama khawatir dengan keberlangsungan hidup kalong kacamata.
Populasinya telah berkurang lebih dari setengahnya dalam satu dekade terakhir, kata Dr David Westcott, yang mengetuai Program Pemantauan Kelelawar Nasional.
Di masa lalu, kematian massal suatu populasi sering dikaitkan dengan siklon. Namun, beberapa tahun belakangan ini, gelombang panas telah menjadi ancaman yang besar, kata Westcott.
"Kami sangat khawatir. Telah terjadi penurunan populasi untuk spesies yang tidak mengalami ancaman apapun di luar masalah cuaca," katanya kepada BBC.
Sebelum gelombang panas di bulan November, para ahli konservasi melobi pemerintah Australia untuk mengubah klasifikasi spesies kelelawar itu dari status "rentan" ke "dalam bahaya"- sebuah upaya yang diyakini dapat memperkuat usaha untuk menyelamatkan hewan tersebut.
Secara global, spesies kalong kacamata masuk dalam kategori hewan yang diberi kategori "berisiko rendah" (least concern) oleh Kelompok konservasi terkemuka dunia, International Union for the Conservation of Nature ( IUCN). Status itu diberikan kepada hewan yang tidak termasuk ke dalam spesies terancam atau mendekati terancam punah.
Para peneliti khawatir bahwa antipati ini akan menghalangi upaya konservasi. Keengganan ini mungkin muncul karena banyak orang yang takut akan terjangkit penyakit dari kelelawar. Beberapa pihak juga merasa suara kelelawar terlalu berisik.
Minggu ini, saat terjadi gelombang panas di New South Wales, pemerintah mengingatkan orang-orang untuk tidak mendekati kelelawar karena agresivitas binatang itu.
"Kelelawar dianggap sebagai tikus yang terbang di langit, jadi upaya untuk pelestariannya sangat sulit," kata Westcott.
"Kamu dapat melihat orang-orang yang malah senang saat melihat kelelawar bergeletakan di tanah saat gelombang panas." - PT Kontak Perkasa
Sumber : detik.com
Jumat, 11 Januari 2019
Miris! Artis Usia 19 Tahun Gabung Prostitusi Online
PT Kontak Perkasa - Sejauh ini polisi telah mengantongi data nama 45 artis yang tergabung dalam jaringan prostitusi online, di samping Vanessa Angel dan Avriellia Shaqqila. Polisi juga menyebut usia mereka rata-rata masih di bawah 30 tahun.
Namun dari hasil pemeriksaan digital forensik ponsel tersangka muncikari ditemukan fakta mengejutkan. Sebab ada sejumlah nama yang ternyata diketahui masih berusia 19 tahun.
"Ada yang usianya dari 19 sampai 30 tahun," ungkap Kabid Humas Polda Jatim Kombes Pol Frans Barung Mangera saat dikonfirmasi detikcom di Mapolda Jatim.
Namun menurut Barung, tak semuanya artis yang terlibat sudah mapan di dunia hiburan Indonesia. Ada pula yang baru meniti karir.
"Masih ada nama-nama mereka yang beranjak menjadi calon artis dan model diduga juga ikut terlibat prostitusi online," paparnya.
Barung juga mengatakan bahwa tidak semuanya melakukan transaksi berulang kali, bahkan ada yang baru satu kali terlibat.
"Iya, meski mereka melakukan (prostitusi) satu kali ya tetap terlibat prostitusi online," pungkasnya.
Barung memastikan daftar 45 artis dan 100 model yang terlibat prostitusi itu didukung dengan data otentik rekam jejak digital online, mulai dari tempat atau lokasi di hotel, rekaman percakapan chatting hingga terjadinya transaksi pembayaran terkait prostitusi tersebut. - PT Kontak Perkasa
Namun dari hasil pemeriksaan digital forensik ponsel tersangka muncikari ditemukan fakta mengejutkan. Sebab ada sejumlah nama yang ternyata diketahui masih berusia 19 tahun.
"Ada yang usianya dari 19 sampai 30 tahun," ungkap Kabid Humas Polda Jatim Kombes Pol Frans Barung Mangera saat dikonfirmasi detikcom di Mapolda Jatim.
Namun menurut Barung, tak semuanya artis yang terlibat sudah mapan di dunia hiburan Indonesia. Ada pula yang baru meniti karir.
"Masih ada nama-nama mereka yang beranjak menjadi calon artis dan model diduga juga ikut terlibat prostitusi online," paparnya.
Barung juga mengatakan bahwa tidak semuanya melakukan transaksi berulang kali, bahkan ada yang baru satu kali terlibat.
"Iya, meski mereka melakukan (prostitusi) satu kali ya tetap terlibat prostitusi online," pungkasnya.
Barung memastikan daftar 45 artis dan 100 model yang terlibat prostitusi itu didukung dengan data otentik rekam jejak digital online, mulai dari tempat atau lokasi di hotel, rekaman percakapan chatting hingga terjadinya transaksi pembayaran terkait prostitusi tersebut. - PT Kontak Perkasa
Sumber : detik.com
Kamis, 10 Januari 2019
Suasana Haru Menyelimuti Pemakaman Noven Siswi SMK Bogor
Kontak Perkasa Futures - Isak tangis mewarnai prosesi pemakaman Andriana Yubelia Noven Cahya (18) siswi SMK Baranangsiang yang tewas ditikam seorang pria di Bogor. Proses pemakaman berlangsung khidmat.
Jezanah Noven tiba di TPU Cimuncang, Kota Bandung, Kamis (10/1/2019) sekitar pukul 12.30 WIB. Ratusan pelayat baik keluarga dan kerabat mengantarkan peti mati jenazah Noven ke tempat peristirahatan terakhirnya.
Prosesi pemakaman berlangsung khidmat dengan pembacaan doa dan nyanyian untuk jenazah Noven. Orang tua Noven, Yohanes Bosco Wijanarko dan Cornelia Lucia tampak mengikuti prosesi pemakaman.
Tangis seketika pecah saat peti mati Noven mulai ditutup dengan tanah. Keluarga dan kerabat yang hadir tak kuasa menahan air mata melihat Noven berpulang di usianya yang masih muda.
Sang ibu, Cornelia tampak begitu terpukul atas kepergian putri pertamanya tersebut. Cornelia sejak awal prosesi pemakaman tak henti-hentinya meneteskan air mata sambil memeluk erat bingkai foto Noven.
Tampak sejumlah kerabat semasa hidup Noven juga berlinang air mata melepas kepergian sahabat yang dikenal baik dan pering tersebut.
Prosesi pemakaman diakhiri dengan tabur bunga di atas kuburan Noven oleh keluarga dan kerabat yang hadir.
"Terimakasih atas kehadiran dan doa untuk anak kami Noven. Maafkan segala dosa Noven selama hidup," kata salah seorang perwakilan keluarga. - Kontak Perkasa Futures
Jezanah Noven tiba di TPU Cimuncang, Kota Bandung, Kamis (10/1/2019) sekitar pukul 12.30 WIB. Ratusan pelayat baik keluarga dan kerabat mengantarkan peti mati jenazah Noven ke tempat peristirahatan terakhirnya.
Prosesi pemakaman berlangsung khidmat dengan pembacaan doa dan nyanyian untuk jenazah Noven. Orang tua Noven, Yohanes Bosco Wijanarko dan Cornelia Lucia tampak mengikuti prosesi pemakaman.
Tangis seketika pecah saat peti mati Noven mulai ditutup dengan tanah. Keluarga dan kerabat yang hadir tak kuasa menahan air mata melihat Noven berpulang di usianya yang masih muda.
Sang ibu, Cornelia tampak begitu terpukul atas kepergian putri pertamanya tersebut. Cornelia sejak awal prosesi pemakaman tak henti-hentinya meneteskan air mata sambil memeluk erat bingkai foto Noven.
Tampak sejumlah kerabat semasa hidup Noven juga berlinang air mata melepas kepergian sahabat yang dikenal baik dan pering tersebut.
Prosesi pemakaman diakhiri dengan tabur bunga di atas kuburan Noven oleh keluarga dan kerabat yang hadir.
"Terimakasih atas kehadiran dan doa untuk anak kami Noven. Maafkan segala dosa Noven selama hidup," kata salah seorang perwakilan keluarga. - Kontak Perkasa Futures
Sumber : detik.com
Rabu, 09 Januari 2019
Si Mungil Honda Monkey Pakai Jubah Cafe Racer
PT Kontak Perkasa Futures - Si mungil Honda Monkey merupakan motor bergaya klasik yang sempat nge-hits di Eropa pada tahun 60-an. Motor ikonik ini sengaja dilahirkan kembali untuk bernostalgia serta pilihan bagi anak muda yang ingin tampil beda.
Di dunia modifikasi, Honda Monkey masih jarang digarap. Namun sebuah rumah modifikasi di Thailand, K-Speed menambah aura balap pada Honda Monkey dengan memasangkan jubah klasik bergaya Cafe Racer. Sebelum ini, K-Speed juga telah merilis ubahan Super Cub C125 bergaya Cafe Racer.
Melalui tangan dari bengkel tersebut, Honda Monkey disulap menjadi lebih agresif nan elegan dengan sentuhan warna silver pada tangki, dan sisanya berkelir hitam.
Detail yang dirubah untuk motor bergaya cafe racer, sudah pasti stang jepit dengan headlamp bulat dengan grill yang menghiasi tampilan muka.
Panel instrumen juga dibuat sederhana, kokpitnya juga jauh lebih bersih. Namun posisi berkendara jadi menunduk, layaknya motor bergaya cafe racer.
Sementara pada bagian tangki masih menggunakan tangki bawaan. Namun dilapisi krom untuk menonjolkan bentuk trapesium yang khas sehingga nampak lebih elegan nan segar.
Dari tempat duduk, kursi yang sepenuhnya didesain ulang, berlapis kulit hitam, di-finishing dengan jahitan halus, dan busanya jauh lebih tipis dari aslinya.
Honda Monkey besutan K-Speed sekarang didukung melalui peredam kejut YSS. Namun di bagian depan, fork telah dipotong tiga inci demi penyesuaian dengan subframe baru yang digunakan.
Paling mencolok ubahan dari sektor kaki-kaki, karena versi standar pabrikan menggunakan sepasang roda berukuran 12 inci, namun kali ini disematkan sepasang pelek berukuran 14 inci.
Sistem knalpot standar juga dibongkar pasang, demi pipa ramping yang berakhir di knalpot bergaya SuperTrapp.
Dalam hal mesin, esensinya masih menggunakan mesin Monkey 125 standar pabrikan Honda dengan silinder tunggal, kapasitas mesin 125cc, gigi manual 4-kecepatan dengan daya maksimum setara dengan 9 tenaga kuda.
Terlepas dari rekam jejak mereka dengan Super Cub dan membawanya terkenal ke luar Thailand, K-Speed jarang memodifikasi motor berdimensi kecil. Namun mereka bersedia membuat pengecualian untuk Monkey, menggambarkannya sebagai kasus 'khusus'.
K-Speed juga menyebutkan bahwa mereka memiliki Monkey125 baru di garasi yang belum 'diganggu'. Siapa yang menantikan untuk melihat apa yang mereka buat untuk hal itu?
Sebagai informasi, Honda Monkey merupakan model legendaris Honda dari keluarga Z Series. Model pertama dari seri CZ100 cukup diminati konsumen dan mulai di ekspor ke Eropa pada tahun 1963.
Honda sendiri belum berani mendatangkan si Monkey ke Tanah Air karena harganya bakal melambung tinggi, untuk motor mini berkapasitas 125 cc harganya diprediksi bisa di atas Rp 50 Juta. - PT Kontak Perkasa Futures
Di dunia modifikasi, Honda Monkey masih jarang digarap. Namun sebuah rumah modifikasi di Thailand, K-Speed menambah aura balap pada Honda Monkey dengan memasangkan jubah klasik bergaya Cafe Racer. Sebelum ini, K-Speed juga telah merilis ubahan Super Cub C125 bergaya Cafe Racer.
Melalui tangan dari bengkel tersebut, Honda Monkey disulap menjadi lebih agresif nan elegan dengan sentuhan warna silver pada tangki, dan sisanya berkelir hitam.
Detail yang dirubah untuk motor bergaya cafe racer, sudah pasti stang jepit dengan headlamp bulat dengan grill yang menghiasi tampilan muka.
Panel instrumen juga dibuat sederhana, kokpitnya juga jauh lebih bersih. Namun posisi berkendara jadi menunduk, layaknya motor bergaya cafe racer.
Sementara pada bagian tangki masih menggunakan tangki bawaan. Namun dilapisi krom untuk menonjolkan bentuk trapesium yang khas sehingga nampak lebih elegan nan segar.
Dari tempat duduk, kursi yang sepenuhnya didesain ulang, berlapis kulit hitam, di-finishing dengan jahitan halus, dan busanya jauh lebih tipis dari aslinya.
Honda Monkey besutan K-Speed sekarang didukung melalui peredam kejut YSS. Namun di bagian depan, fork telah dipotong tiga inci demi penyesuaian dengan subframe baru yang digunakan.
Paling mencolok ubahan dari sektor kaki-kaki, karena versi standar pabrikan menggunakan sepasang roda berukuran 12 inci, namun kali ini disematkan sepasang pelek berukuran 14 inci.
Sistem knalpot standar juga dibongkar pasang, demi pipa ramping yang berakhir di knalpot bergaya SuperTrapp.
Dalam hal mesin, esensinya masih menggunakan mesin Monkey 125 standar pabrikan Honda dengan silinder tunggal, kapasitas mesin 125cc, gigi manual 4-kecepatan dengan daya maksimum setara dengan 9 tenaga kuda.
Terlepas dari rekam jejak mereka dengan Super Cub dan membawanya terkenal ke luar Thailand, K-Speed jarang memodifikasi motor berdimensi kecil. Namun mereka bersedia membuat pengecualian untuk Monkey, menggambarkannya sebagai kasus 'khusus'.
K-Speed juga menyebutkan bahwa mereka memiliki Monkey125 baru di garasi yang belum 'diganggu'. Siapa yang menantikan untuk melihat apa yang mereka buat untuk hal itu?
Sebagai informasi, Honda Monkey merupakan model legendaris Honda dari keluarga Z Series. Model pertama dari seri CZ100 cukup diminati konsumen dan mulai di ekspor ke Eropa pada tahun 1963.
Honda sendiri belum berani mendatangkan si Monkey ke Tanah Air karena harganya bakal melambung tinggi, untuk motor mini berkapasitas 125 cc harganya diprediksi bisa di atas Rp 50 Juta. - PT Kontak Perkasa Futures
Sumber : detik.com
Selasa, 08 Januari 2019
Jokowi: Kerugian Akibat Macet Jabodetabek Rp 65 T per Tahun
PT Kontak Perkasa - Presiden Joko Widodo (Jokowi) kembali memimpin rapat terbatas (ratas) bersama beberapa menteri kabinet kerja. Pada rapat perdana ini, Jokowi juga mengundang para kepala daerah khususnya di Jabodetabek.
Jokowi bilang, rapat siang hari ini mengenai pengelolaan transportasi Jabodetabek yang diharapkan bisa mengurai kemacetan. Sebab, kerugian akibat di wilayah Jabodetabek mencapai Rp 65 triliun per tahunnya.
"Saya hanya membayangkan hitungan Bappenas yang saya terima setiap tahun kita kehilangan Rp 65 triliun di Jabodetabek gara-gara kemacetan. Rp 65 triliun per tahun," kata Jokowi di Kantor Presiden, Jakarta Pusat.
Jokowi mengatakan, pengelolaan transportasi Jabodetabek sudah sangat mendesak dilakukan. Salah satunya dengan mempercepat pembangunan dan meningkatkan kualitas moda transportasi terintegrasi seperti MRT, LRT, Kereta Commuter Line, Transjakarta, hingga kereta Bandara Soetta.
"Kalau kita jadikan barang, ini sudah jadi MRT, jadi LRT, lima tahun sudah jadi barang. Nggak mungkin hal seperti ini kita teruskan. Kita harus memulai, harus berani merancang agar semuanya selesai agar yang Rp 65 triliun bisa jadi barang, bukan jadi asap yang memenuhi kota," ujar dia.
Oleh karena itu, Mantan Wali Kota Solo ini mengungkapkan bahwa ratas pengelolaan transportasi Jabodetabek sebagai solusi jitu mengurai kemacetan yang selama ini terjadi.
"Kita optimis pembangunan MRT, pembangunan LRT, TransJakarta, Kereta Bandara, Kereta Commuter, yang juga sangat membantu sekali dalam mengatasi kemacetan di Jabodetabek," jelas dia.
"Ke depan saya kira pengelolaan moda transportasi yang ada semuanya harus dikelola baik," sambungnya.
Turut hadir antara lain Gubernur Banten Wahidin Halim, Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono, Menko Kemaritiman Luhut Binsar Pandjaitan, Menteri PPN/Kepala Bappenas Bambang Brodjonegoro. - PT Kontak Perkasa
Jokowi bilang, rapat siang hari ini mengenai pengelolaan transportasi Jabodetabek yang diharapkan bisa mengurai kemacetan. Sebab, kerugian akibat di wilayah Jabodetabek mencapai Rp 65 triliun per tahunnya.
"Saya hanya membayangkan hitungan Bappenas yang saya terima setiap tahun kita kehilangan Rp 65 triliun di Jabodetabek gara-gara kemacetan. Rp 65 triliun per tahun," kata Jokowi di Kantor Presiden, Jakarta Pusat.
Jokowi mengatakan, pengelolaan transportasi Jabodetabek sudah sangat mendesak dilakukan. Salah satunya dengan mempercepat pembangunan dan meningkatkan kualitas moda transportasi terintegrasi seperti MRT, LRT, Kereta Commuter Line, Transjakarta, hingga kereta Bandara Soetta.
"Kalau kita jadikan barang, ini sudah jadi MRT, jadi LRT, lima tahun sudah jadi barang. Nggak mungkin hal seperti ini kita teruskan. Kita harus memulai, harus berani merancang agar semuanya selesai agar yang Rp 65 triliun bisa jadi barang, bukan jadi asap yang memenuhi kota," ujar dia.
Oleh karena itu, Mantan Wali Kota Solo ini mengungkapkan bahwa ratas pengelolaan transportasi Jabodetabek sebagai solusi jitu mengurai kemacetan yang selama ini terjadi.
"Kita optimis pembangunan MRT, pembangunan LRT, TransJakarta, Kereta Bandara, Kereta Commuter, yang juga sangat membantu sekali dalam mengatasi kemacetan di Jabodetabek," jelas dia.
"Ke depan saya kira pengelolaan moda transportasi yang ada semuanya harus dikelola baik," sambungnya.
Turut hadir antara lain Gubernur Banten Wahidin Halim, Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil, Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono, Menko Kemaritiman Luhut Binsar Pandjaitan, Menteri PPN/Kepala Bappenas Bambang Brodjonegoro. - PT Kontak Perkasa
Sumber : detik.com
Senin, 07 Januari 2019
Samsung Siapkan Serangan Buat Xiaomi Redmi
Kontak Perkasa Futures - Samsung kabarnya tengah mempersiapkan smartphone model baru dengan seri M. Analis memprediksi smartphone tersebut ditujukan untuk mendobrak pasar kelas menengah yang belakangan makin dikuasai pemain asal China, contohnya Xiaomi dengan seri Redmi.
Economic Times, Samsung dilaporkan segera merilis M10 dan M20 bulan ini di India. Kemudian M30 yang mengusung 3 kamera belakang bakal meluncur bulan depan. Setelah India, kemungkinan juga menyambangi negara lainnya.
Di India, Samsung yang semula penguasa pasar sedang mendapat tekanan hebat dari Xiaomi. Demikian pula dari vendor lain seperti Oppo, Realme dan Vivo.
"Samsung punya akses ke teknologi layar, kamera, konektivitas, memori, dari perspektif hardware. Mereka bisa menjangkau skala global lebih daripada Xiaomi," kata Neil Shah dari Counterpoint Research.
Ia menambahkan Samsung dapat berkompetisi dengan baik jika memperkuat sektor desain, spesifikasi dan kamera. "Samsung juga berada di posisi lebih bagus di pasar offline serta jaringan servis," katanya.
"Tapi Xiaomi mengorbankan margin keuntungan, tantangan yang harus diatasi Samsung dengan model-model tersebut," lanjut Neil.
Ya, Xiaomi berani memasang harga lebih murah sehingga kian diminati. Sehingga Samsung dinilai harus memberikan banderol yang sesuai pada ponsel menengahnya.
"Samsung butuh memperkuat kehadiran mereka di segmen menengah dan terjangkau. Selama beberapa waktu, perusahaan ini menekankan segmen premium tapi saat ini adalah waktunya menyegarkan segmen yang laris itu," tandas Faisal Kawoosa, analis di techARC. - Kontak Perkasa Futures
Sumber : detik.com
Jumat, 04 Januari 2019
Berkoko Putih di Surat Suara, Ma'ruf: Kami Ingin Menang Bersih
PT Kontak Perkasa Futures - Dalam foto yang dipakai untuk surat suara Pilpres 2019, capres-cawapres Joko Widodo (Jokowi)-Ma'ruf Amin sama-sama mengenakan kemeja koko berwarna putih. Warna putih dimaknai Ma'ruf merepresentasikan bersih.
"Jadi kita ingin tampil bersih dan juga berkampanye yang bersih, kita menang tapi juga bersih," ujar Ma'ruf di kediamannya, Jalan Situbondo, Menteng, Jakarta Pusat.
Ma'ruf mengaku tidak ingin mengotori pesta demokrasi yang akan dihelat pada April mendatang dengan ucapan dan cara-cara yang tidak bersih. "Semua kita tidak ingin mengotori suasana pilpres ini dengan perilaku, ucapan, atau cara-cara yang tidak bersihlah," ujarnya.
Ma'ruf mengaku menyukai warna bersih, pun demikian dengan Jokowi. Kemeja warna putih juga kerap dipakai Jokowi selama menjabat presiden.
"Kebetulan Pak Jokowi dengan saya sama-sama suka yang putih-putih. Artinya kan, filosofinya suka yang bersih. Karena itu, maka kita tampil seperti itu dengan baju putih, serban putih tampilkan suasana yang bersih," kata Ma'ruf.
Tidak hanya kemeja koko putih, Jokowi-Ma'ruf juga kompak mengenakan peci hitam untuk foto surat suara. Peci disebut melambangkan kekhasan Indonesia.
"Kita ingin sebagai pemimpin Indonesia harus mencerminkan ciri khasnya, salah satunya adalah pakai peci, pemimpin dulu dari Bung Karno, Bung Hatta kan mereka pakai peci, kalau ada pelantikan menteri presiden selalu pakai peci. Oleh karena itu, kita tampilkan ciri Indonesia," sebut dia. - PT Kontak Perkasa Futures
"Jadi kita ingin tampil bersih dan juga berkampanye yang bersih, kita menang tapi juga bersih," ujar Ma'ruf di kediamannya, Jalan Situbondo, Menteng, Jakarta Pusat.
Ma'ruf mengaku tidak ingin mengotori pesta demokrasi yang akan dihelat pada April mendatang dengan ucapan dan cara-cara yang tidak bersih. "Semua kita tidak ingin mengotori suasana pilpres ini dengan perilaku, ucapan, atau cara-cara yang tidak bersihlah," ujarnya.
Ma'ruf mengaku menyukai warna bersih, pun demikian dengan Jokowi. Kemeja warna putih juga kerap dipakai Jokowi selama menjabat presiden.
"Kebetulan Pak Jokowi dengan saya sama-sama suka yang putih-putih. Artinya kan, filosofinya suka yang bersih. Karena itu, maka kita tampil seperti itu dengan baju putih, serban putih tampilkan suasana yang bersih," kata Ma'ruf.
Tidak hanya kemeja koko putih, Jokowi-Ma'ruf juga kompak mengenakan peci hitam untuk foto surat suara. Peci disebut melambangkan kekhasan Indonesia.
"Kita ingin sebagai pemimpin Indonesia harus mencerminkan ciri khasnya, salah satunya adalah pakai peci, pemimpin dulu dari Bung Karno, Bung Hatta kan mereka pakai peci, kalau ada pelantikan menteri presiden selalu pakai peci. Oleh karena itu, kita tampilkan ciri Indonesia," sebut dia. - PT Kontak Perkasa Futures
Sumber : detik.com
Kamis, 03 Januari 2019
Harga Emas Terus Meroket, Tertinggi Sejak Juni 2018!
PT Kontak Perkasa - Hingga sore hari ini (3/1/2019) pukul 15:00 WIB, harga emas dunia di pasar berjangka COMEX kontrak Februari 2019 kembali menanjak sebesar 0,71% ke US$ 1.293,3/oz .
Penguatan harga terus berlanjut, setelah sebelumnya ditutup menguat sebesar 0,22% pada posisi US$ 1.284,9/oz. Tercatat mulai awal Oktober 2018 hingga hari ini, harga emas telah naik 8,85%. Hari ini harga emas kembali berada di harga tertingginya sejak Juni 2018.
"Pelemahan dolar Amerika Serikat (AS) memberikan dorongan pada harga emas," ujar Peter Fung, head of dealing Wung Fung Precious Metal di Hong Kong.
Hari ini memang dolar tertekan oleh 6 mata uang utama dunia. Hal ini digambarkan dengan Dollar Indeks (DXY) yang melemah sebesar 0,3% ke level 96,516. Pelemahan dollar masihbayang-bayangi prediksi perlambatan ekonomi AS.
Investor menilai dolar AS tidak akan seperkasa tahun 2018, karena The Fed diprediksi hanya akan menaikkan suku acuannya (FFR) sebanyak 2 kali atau 50 bps di tahun ini. Kenaikan suku bunga yang hanya 2 kali itu jauh labih kecil dibandingkan tahun ini yang naik sebanyak 4 kali (100 bps).
Namun sepertinya pasar lebh pesimis lagi. Berdasarkan harga kontrak Fed Fund futures per 1 Januari 2019, probabilitas FFR berada di level 2,25-2,5% (tidak ada kenaikan suku bunga acuan) pada akhir tahun 2019 adalah sebesar 73,4%, lebih tinggi dibandingkan posisi 1 bulan lalu yang sebesar 25,4%.
Ini artinya, mayoritas pelaku pasar meyakini bahwa suku bunga acuan di AS tak akan naik sama sekali pada tahun ini. Bila hal ini benar-benar terjadi, maka investor akan banyak memboyong dolar keluar dari AS dan membuat dolar semakin murah.
Ditambah lagi sentimen negatif dari penutupan sebagian layanan pemerintah (government shutdown) AS yang dipimpin presiden Donald Trump. Hari ini memasuki hari ke-12 sejak diberlakukannya government shutdown. Gonjang-ganjing politik ini membuat pasar menilai US$ semakin beresiko.
Dalam kondisi yang penuh kekhawatiran seperti sekarang ini, analis memperkirakan investor tengah menimbang untuk mengalihkan simpanannya dari dollar. Emas agaknya menjadi salah satu pilihan investor. - PT Kontak Perkasa
Penguatan harga terus berlanjut, setelah sebelumnya ditutup menguat sebesar 0,22% pada posisi US$ 1.284,9/oz. Tercatat mulai awal Oktober 2018 hingga hari ini, harga emas telah naik 8,85%. Hari ini harga emas kembali berada di harga tertingginya sejak Juni 2018.
"Pelemahan dolar Amerika Serikat (AS) memberikan dorongan pada harga emas," ujar Peter Fung, head of dealing Wung Fung Precious Metal di Hong Kong.
Hari ini memang dolar tertekan oleh 6 mata uang utama dunia. Hal ini digambarkan dengan Dollar Indeks (DXY) yang melemah sebesar 0,3% ke level 96,516. Pelemahan dollar masihbayang-bayangi prediksi perlambatan ekonomi AS.
Investor menilai dolar AS tidak akan seperkasa tahun 2018, karena The Fed diprediksi hanya akan menaikkan suku acuannya (FFR) sebanyak 2 kali atau 50 bps di tahun ini. Kenaikan suku bunga yang hanya 2 kali itu jauh labih kecil dibandingkan tahun ini yang naik sebanyak 4 kali (100 bps).
Namun sepertinya pasar lebh pesimis lagi. Berdasarkan harga kontrak Fed Fund futures per 1 Januari 2019, probabilitas FFR berada di level 2,25-2,5% (tidak ada kenaikan suku bunga acuan) pada akhir tahun 2019 adalah sebesar 73,4%, lebih tinggi dibandingkan posisi 1 bulan lalu yang sebesar 25,4%.
Ini artinya, mayoritas pelaku pasar meyakini bahwa suku bunga acuan di AS tak akan naik sama sekali pada tahun ini. Bila hal ini benar-benar terjadi, maka investor akan banyak memboyong dolar keluar dari AS dan membuat dolar semakin murah.
Ditambah lagi sentimen negatif dari penutupan sebagian layanan pemerintah (government shutdown) AS yang dipimpin presiden Donald Trump. Hari ini memasuki hari ke-12 sejak diberlakukannya government shutdown. Gonjang-ganjing politik ini membuat pasar menilai US$ semakin beresiko.
Dalam kondisi yang penuh kekhawatiran seperti sekarang ini, analis memperkirakan investor tengah menimbang untuk mengalihkan simpanannya dari dollar. Emas agaknya menjadi salah satu pilihan investor. - PT Kontak Perkasa
Sumber : cnbcindonesia.com
Rabu, 02 Januari 2019
Berbagai Aturan Kerajaan Inggris yang Dilanggar Sepanjang 2018
Kontak Perkasa Futures - Keluarga kerajaan Inggris memiliki sejumlah aturan ketat yang membahas tentang cara berpakaian, tradisi, hingga gestur tubuh saat bertemu publik.
Anggota kerajaan terbaru, Meghan Markle yang berasal dari luar Inggris kerap jadi sorotan karena masih beradaptasi terhadap segala aturan. Tak heran beberapa kali Meghan melanggar protokol kerajaan sejak ia sah menjadi istri Pangeran Harry. Namun tak hanya Meghan, di tahun ini anggota kerajaan lainnya pun banyak yang melanggar aturan.
Pangeran Harry Foto Selfie
Kerajaan Inggris melarang anggota kerajaan untuk berfoto selfie dengan publik. Aturan ini dibuat agar publik dapat melihat para anggota kerajaan kapan pun. Saat selfie, mereka justru akan membelakangi publik saat berpose. Aturan ini dilanggar Pangeran Harry ketika kunjungannya ke Australia bersama Meghan. Pangeran Harry memberi kesempatan anak umur 6 tahun bernama Otia Nante untuk berfoto selfie bersamanya. Harry setuju untuk foto karena cerita Otia yang juga kehilangan ibu di usia yang masih sangat muda.
Meghan Memeluk Penggemarnya
Ketika bertemu publik, umumnya para anggota kerajaan Inggris hanya melambaikan tangan atau bersalaman. Namun Meghan seringkali memeluk para penggemarnya. Salah satunya seorang anak perempuan 10 tahun yang mengatakan pada Meghan tentang cita-citanya menjadi aktris.
Saat Meghan Tak Tahu Siapa yang Masuk Mobil Lebih Dulu
Ketika momen pertama Meghan menemani Ratu Elizabeth, ada sedikit momen canggung. Meghan saat itu tak tahu apakah dia atau Ratu Elizabeth yang harus masuk mobil terlebih dulu. Keduanya sama-sama berhenti sejenak, sampai Ratu memberitahu Meghan, "kamu masuk terlebih dulu."
Meghan Menutup Pintu Mobil Sendiri
Saat Meghan melakukan acara pertamanya seorang diri, dia menutup pintu mobil sendiri. Internet pun langsung memujinya karena bersikap seperti orang normal. Meski begitu, Meghan tetap melanggar aturan kerajaan, karena umumnya ada protokol untuk para staff membukakan dan menutup pintu mobil bagi para anggota kerajaan.
Keluarga William dan Kate Berkendara Dalam 1 Mobil
Pangeran William, Kate Middleton, Pangeran George dan Putri Charlotte berkendara dalam satu mobil untuk acara Natal bersama Ratu. Mungkin ini terlihat seperti momen keluarga biasa. Namun itu tidak diperkenankan. Bila saja ada kecelakaan, para pewaris tahta kerajaan Inggris teratas ini tak boleh bersama.
Meghan Pakai Cat Kuku Warna Gelap
Meghan Markle membuat kejutan ketika ia tiba membacakan pemenang untuk kategori desainer di British Fashion Awards. Di penampilannya, Meghan tampil dengan gaun one shoulder Givenchy dan cat kuku hitam di jarinya. Pilihan itu melanggar aturan dan Ratu Elizabeth yang hanya membolehkan anggota kerajaan memakai cat kuku warna nude ataupun pink muda.
Gaun Meghan di Trooping the Colour
Ketika anggota kerajaan lain berpakaian tertutup memakai coat dress atau gaun berlengan, Meghan memilih gaun pink Carolina Herrera dengan bahu terbuka dan bagian lengan terekspos saat acara Trooping the Colour. Busananya melanggar aturan berpakaian untuk hadir di acara publik, yaitu tak boleh terlalu terbuka, termasuk memakai sleveless. - Kontak Perkasa Futures
Anggota kerajaan terbaru, Meghan Markle yang berasal dari luar Inggris kerap jadi sorotan karena masih beradaptasi terhadap segala aturan. Tak heran beberapa kali Meghan melanggar protokol kerajaan sejak ia sah menjadi istri Pangeran Harry. Namun tak hanya Meghan, di tahun ini anggota kerajaan lainnya pun banyak yang melanggar aturan.
Pangeran Harry Foto Selfie
Kerajaan Inggris melarang anggota kerajaan untuk berfoto selfie dengan publik. Aturan ini dibuat agar publik dapat melihat para anggota kerajaan kapan pun. Saat selfie, mereka justru akan membelakangi publik saat berpose. Aturan ini dilanggar Pangeran Harry ketika kunjungannya ke Australia bersama Meghan. Pangeran Harry memberi kesempatan anak umur 6 tahun bernama Otia Nante untuk berfoto selfie bersamanya. Harry setuju untuk foto karena cerita Otia yang juga kehilangan ibu di usia yang masih sangat muda.
Meghan Memeluk Penggemarnya
Ketika bertemu publik, umumnya para anggota kerajaan Inggris hanya melambaikan tangan atau bersalaman. Namun Meghan seringkali memeluk para penggemarnya. Salah satunya seorang anak perempuan 10 tahun yang mengatakan pada Meghan tentang cita-citanya menjadi aktris.
Saat Meghan Tak Tahu Siapa yang Masuk Mobil Lebih Dulu
Ketika momen pertama Meghan menemani Ratu Elizabeth, ada sedikit momen canggung. Meghan saat itu tak tahu apakah dia atau Ratu Elizabeth yang harus masuk mobil terlebih dulu. Keduanya sama-sama berhenti sejenak, sampai Ratu memberitahu Meghan, "kamu masuk terlebih dulu."
Meghan Menutup Pintu Mobil Sendiri
Saat Meghan melakukan acara pertamanya seorang diri, dia menutup pintu mobil sendiri. Internet pun langsung memujinya karena bersikap seperti orang normal. Meski begitu, Meghan tetap melanggar aturan kerajaan, karena umumnya ada protokol untuk para staff membukakan dan menutup pintu mobil bagi para anggota kerajaan.
Keluarga William dan Kate Berkendara Dalam 1 Mobil
Pangeran William, Kate Middleton, Pangeran George dan Putri Charlotte berkendara dalam satu mobil untuk acara Natal bersama Ratu. Mungkin ini terlihat seperti momen keluarga biasa. Namun itu tidak diperkenankan. Bila saja ada kecelakaan, para pewaris tahta kerajaan Inggris teratas ini tak boleh bersama.
Meghan Pakai Cat Kuku Warna Gelap
Meghan Markle membuat kejutan ketika ia tiba membacakan pemenang untuk kategori desainer di British Fashion Awards. Di penampilannya, Meghan tampil dengan gaun one shoulder Givenchy dan cat kuku hitam di jarinya. Pilihan itu melanggar aturan dan Ratu Elizabeth yang hanya membolehkan anggota kerajaan memakai cat kuku warna nude ataupun pink muda.
Gaun Meghan di Trooping the Colour
Ketika anggota kerajaan lain berpakaian tertutup memakai coat dress atau gaun berlengan, Meghan memilih gaun pink Carolina Herrera dengan bahu terbuka dan bagian lengan terekspos saat acara Trooping the Colour. Busananya melanggar aturan berpakaian untuk hadir di acara publik, yaitu tak boleh terlalu terbuka, termasuk memakai sleveless. - Kontak Perkasa Futures
Sumber : detik.com
Langganan:
Postingan (Atom)